| 天津地铁1号线北起北辰区刘园，南至津南区双林，总长度为26.188公里。其中天津西站至新华路段为既有线，长7.4公里，既有线以北新建路段长7.5公里，以南新建路段长11.4公里。全线共设22座车站，其中高架站有8座，地下站有13座，地面车站有1座。北段线路设有6座车站，其中刘园、西横堤、果酒厂、本溪路4站为高架站，勤俭道、洪湖里为地下站。中段线路设有7座车站，西站、西北角、西南角、二纬路、海光寺、鞍山道、营口道站全部为地下站。南段线路设有9座车站，其中小白楼、下瓦房、南楼、土城4站为地下站，陈塘庄、复兴门、华山里、财经学院4站为高架站，双林为地面站。全部车站中有4个是岛式站台，其余为侧式站台。站间距离最小为0.784公里，最大为1.624公里，平均为1.225公里。
地铁各车站(从北至南)
起始点刘园、西横堤、果酒厂、本溪路、勤俭道、洪湖里、西站、西北角、西南角、二纬路、海光寺、鞍山道、营口道、小白楼、下瓦房、南楼、土城、陈塘庄、复兴门、华山里、财经学院、终点站双林
运行时间 全天运营18个小时(05：00——23：00)。高峰小时列车运行16对，行车间隔3.8分，全天开行列车348列。运营的初期将购置100部地铁车辆(包括动车和拖车)，将编成25组列车
天津地铁一号线首列机车抵达山海关等待进津
天津市地铁1号线首列机车制作完工，漂亮的鼓形机车日前从长春轨道客车股份有限公司开出，8月1到达山海关站等待进津令。
据介绍，天津市地铁总公司通过招标采购的方式订购了100辆地铁客车，车辆4节编组，两动两拖，共25列。首列机车车体采用国际最新流行铝合金材料，抗腐蚀性强、强度大。而且采用多项降噪措施，把噪声降到最低点。牵引控制和制动系统采用国际最先进技术，制动系统可做到快速启动快速制动，车辆行驶平稳，乘客不会因快速起步或刹车而站不稳。机车腰部设计较一般机车宽，最宽处可达2.2米，车体连接采用了大贯通道，车厢内非常宽敞。
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